Für den einen eine schlechte, für den anderen eine gute Nachricht: der Mais ist abgeerntet.

Schlecht für den Fall,  dass ein relativer weicher Platz für Notlandungen benötigt wird. Ab jetzt ist in jedem Fall wieder der harte Boden das Ziel.

Gut deswegen, weil es keine Windverwirbelungen bei Nordwind mehr gibt.  Denn gerade bei geringer Höhe wird es auch für geübte Piloten schwer, den Flieger immer ausreichen unter Kontrolle zu bringen und dadurch schwere Schäden zu vermeiden. Außerdem entfällt die stundenlange Suche nach außerhalb gelandeten Fliegern.

Dazu einige Bilder von der Maisernte am 22. September

Der Fachmann sieht, dass der Mais für die Biogasproduktion geerntet wird: Pflanze und Körner werden gemeinsam gehäckselt.

Die erst Ladung wird abtransportiert.

Der zweite Hänger ist jetzt kleiner und reicht gerade für eine Reihe.

So schön kann der September sein . . .

. . .

Hier die Erntemaschine in voller "Breite".

Da nur zwei Traktoren im Einsatz waren muss der dritte Hänger direkt gezogen werden.

Und weiter geht's.

Am 15. September fand wieder das jährliche Pylonrennen statt. Eine kleine Schar unermüdlicher Piloten versuchte erneut so oft wie möglich die Enden der Piste zu umfliegen. (Die entsprechenden Regeln können hier nachgelesen werden.)

Im Vergleich zum letzten Jahr wurden etwas bessere Ergebnisse erzielt:

Ursachen sind sicherlich Übung und technische Aufrüstung - soweit dies im Rahmen der Regeln möglich war.

Technische Aufrüstung gab es auch für die  beiden Signalgeber. Wurde früher per Trillerpfeife signalisiert, dass das Ende der Piste überflogen worden ist, so wurden dieses Jahr erstmalig zwei Funktransmitter eingesetzt. Dadurch wird u.a. vermieden, dass der Pfeifton bei stärkerem Wind eventuell nicht ausreichend hörbar ist.

Vielen Dank an Claus Peter, der das Ganze dem Verein zur Verfügung gestellt hat.

Und zum Schluss noch ein paar Bilder des Tages:

Hier nochmal die Funktransmitter bzw. die Empfänger. Beide waren direkt am Pilotenraum aufgestellt. So konnte jeder die Signaltöne uneingeschränkt hören.

Robert mit einem Clubberer stellvertretend für anderen Piloten mit dem gleichen Flieger.

Zwar ist ein selbstgebautere Flieger nicht mehr Voraussetzung für die Teilnahme am Wettbewerb. Aber noch immer ist der Clubberer dominierend: der erste Platz konnte bislang mit keinem anderen Fliegertyp erflogen werden.

etwas unkonventionell: das Wettbewerbsprotokoll

ohne Kommentar

Ein kleines Ereignis am Rande: so sieht ein Akku aus, der beim Laden seinen Leben ausgehaucht hat. Glücklicherweise ist nichts Schlimmeres passiert.

Vor dem Hintergrund der neuen Luftverkehrsordnung wollten wir sicherstellen, dass auch zukünftig wie gewohnt auf unserem Platz geflogen werden kann. Dies betrifft insbesondere das Fliegen mit Flugzeugen über 5 kg.

Dazu war eine Genehmigung des Platzes durch das zuständige Luftamt erforderlich, die wir Anfang August dank der Untestützung durch dem DMFV erhalten haben. Verbunden damit waren im Wesentlichen zwei Auflagen (weitere Details stehen in der neuen Platz- und Flugordnung):

• Verbreiterung der Piste auf 15 m
• Errichtung eines (mobilen) Fangzauns vor dem Zuschauerbeereich.

Wie die folgenden Bilder zeigen hat der Vorstand das am 18. August umgesetzt.

Grundvoraussetzung für die ganze Aktion waren Robert und sein Traktor mit Anhänger. Schließlich musste Einiges transportiert werden.

Die beiden Roberts beim Abladen der Bauzaunelemente und der Füße.

Das sieht schon mal gut aus.

Und so sieht der fertig aufgebaute Sicherheitszaun aus.

Bei Bedarf  kann er recht einfach demontiert werden.

Für den Windsack fehlt allerdings noch eine neue Befestigung (kommt demnächst).

Und so breit ist jetzt die Piste. Das sollte auch für größere Flieger reichen.

Mit der Genehmigung des Platzes wurde außerdem sichergestellt, dass wir eventuellen Einschränkungen durch kommende EU-Verordnungen (z.B. Fliegen nur noch auf zugelassenen Plätzen) soweit absehbar vorgebeugt haben.

Noch ein kleiner Nachtrag zu unserem Sommerfest am 7. Juli 2018: wie auch im letzten Jahr hatten wir einen Fun Cup - Wettbewerb veranstaltet, der aber wegen verschiedenster "Widrigkeiten"  keine regulären Ergebnisse ergeben hat. Daher blieben vom Ballonstechen Ballons übrig, die am Ende in die Freiheit entlassen wurden.

Am 26. Mai  2018 fand wieder das traditionelle Pokal- und Langzeitfliegen statt.

Jeweils 6 Vereinsmitglieder nahmen an den beiden Wettberben teil. Die ersten drei Plätze im Pokalfliegen wurden belegt von:

Die im Vergleich zum letzten Jahr durchgängig niedrigeren Punktzahlen ergeben sich dadurch, dass im 3 Durchgang als Zielzeit nicht 180 sondern nur 120 Sekunden vorgegeben waren (siehe dazu die Wettbewerbsregeln).

Beim Langzeitfliegen waren die ersten Drei:

Robert hätte hier wahrscheinlich eine noch höheres Ergebnis erreicht. Als aber klar war, dass er gewonnen hat, hatte er seinen Flug abgebrochen.

Die vollständigen Ergebnisse können von unseren Mitgliedern nach Login hier nachgelesen werden.

Am Vormittag des 21. Oktober 2017 sah das Wetter nicht gerade gut aus: Regen, Regen, Regen.

Aber ab 12 Uhr war der Regen weg, Wind gab es keinen und sogar die Sonne zeigte sich zaghaft aber bestimmt. Daher konnten wir dann doch das Pylonrennen starten - dieses Jahr wieder mit 5 Teilnehmern.

Die ersten Drei haben dabei 35, 33 und 28 Runden erflogen

Die vollständige Ergebnisliste ist wie immer auf dem Flugplatz ausgehängt oder kann hier nachgelesen werden. Die 3 Erstplazierten sind auch auf dem Bild zu sehen.

Nachdem sich alle beim Grillen gestärkt hatten ging es zunächst weiter mit einem kleinen Air Combat mit 6 Teilnehmern. Hier war Georg der einzige der einem Gegner den Schwanz  wegfliegen konnte. Leider tat sich dann der Motor sehr schwer und der Akku blähte sich deutlich. Ursache war, dass sich das gegnerische Band um den Motor gewickelt hatte.

Und zum Schluß des wider Erwarten schönen Tages hat es noch eine Fuchjagd gegeben. Georg flog den Fuchs. Es konnte ihm aber niemand etwas abjagen, obwohl Georg recht langsam flog - entgegen seinem normalen Flugstil.